ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА

ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА

Время от времени следует знать расстояние от яхты до какого-нибудь объекта, к примеру маяка на побережье, высота которого отмечена на карте. Дистанцию определяют, засекая время появления (открытия) огня над горизонтом при приближении к маяку либо исчезновения (закрытия) огня при удалении от маяка. Штурмана интересует конкретно прямой свет, а не ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА отраженный либо свечение, которое нередко видно на большенном расстоянии. Если высоты объекта и глаза наблюдающего известны, можно пользоваться таблицей расстояний, приведенной в справочной литературе, чтоб узнать, как далековато яхта находится от маяка. Огнь должен быть довольно сильным, чтоб его можно было узреть на измеряемом географическом расстоянии. На современных картах указывают номинальную ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА видимость маяков: почти всегда 10 М. Высоты даны над средним уровнем моря, потому необходимо делать поправку: если уровень ниже, высчитать разницу по высоте прилива и добавить ее к высоте объекта, обозначенной на карте. Нужно быть уверенным в 2-ух моментах: во-1-х, что увиденный огнь как раз подымается ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА над горизонтом (проверьте это, опуская взор, - огнь должен сразу пропасть), и, во-2-х, что объект идентифицирован верно. Если взять пеленг на маяк, то можно найти положение яхты по расстоянию и пеленгу.

Расстояние до маяка просто находят по навигационным таблицам, если известны высоты глаза наблюдающего и маяка над уровнем моря Обсервация по пеленгу ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА и расстоянию до маяка

ПРОМЕРЫ ГЛУБИН

Промеры глубин, хотя штурман нередко склонен третировать ими, могут быть очень полезны. В приливных водах следует делать поправки на высоту прилива по отношению к нулю глубин карты и потом вычитать их из показаний эхолота. (За нуль глубин на британских картах принят средний уровень ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА сизигийных малых вод, на российских картах - наинизший вероятный уровень моря, именуемый теоретическим нулем глубин - прим. ред.). Замерив глубину, штурман может подтвердить счислимую либо обсервованную точку, если глубина совпадает с цифрой, обозначенной в этом месте на карте. Промеры глубин нужны при следовании по изобате (движение в тумане) либо когда нужно получить ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА серию глубин для определения местоположения яхты. При замерах глубин яхта, по способности, должна идти с неизменной скоростью и точно держать курс. Показания эхолота и лага фиксируют в одно и то же время. Возьмите кусочек кальки и прикрепите на карту так, чтоб его края были параллельны линиям сетки ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА. На кальке проложите магнитный курс яхты за период меж первым и последним промерами глубины. Повдоль курса отметьте временные интервалы меж промерами, потом из этих точек проведите полосы, параллельные фронтам приливных течений до скрещения с линией пути. В точках пересечений проставьте надлежащие значения глубины. Сейчас передвигайте кальку, сохраняя края параллельными линиям сетки ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА на карте, до того времени, пока точка первого промера не совместится с расчетной точкой времени этого замера, нанесенной на линию МК. Передвигайте кальку, пока значения реальных промеров не совпадут с глубинами, обозначенными на карте. Если не отыскать такового положения, то место последнего промера следует считать положением яхты ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА в момент этого промера. Его обозначают на карте П-образным знаком с точкой в центре и указанием времени.

Время Показания лага, Расстояние, меж замерами, мили Глубина м
16.00 20,1 0,5
16.10 20,6 0,5
16.20 21,1 0,5
16.30 21,6 0,5
16.40 22,1


obedinenie-kieva-i-novgoroda-dogovor-rusi-s-grekami-v-882-g.html
obedinenie-modelej-lokalnih-predstavlenij.html
obedinenie-radi-razvitiya.html